摘要：鐵路運行安全能夠對社會安全穩定產生直接影響，近年來，人們對于鐵路機車車輛安全穩定性的要求也變得越來越高，如果機車無法有效的進行維護與保養，將會對機車正常運行產生嚴重影響，不但會導致較大的財產損失產生，還會對社會的安全穩定產生一定程度的影響。基于此，本文將在簡述鐵路機車車輛維修與保養準備工作的基礎上，對維修與保養的操作問題進行討論。
關鍵詞：維修;保養;鐵路機車車輛
在社會不斷發展的過程中，我國的鐵路事業也快速發展，同時鐵路機車也不斷得到優化。但是與發達國家相比，我國在機械生產制造方面還存在一定的不足，所以，應該對鐵路機車車輛的維修和保養問題進行充分重視，保證所有問題得到及時有效的解決，從而為健康穩定發展鐵路事業提供保障。
機車車輛維修和保養準備工作
在維修鐵路機車車輛的過程中，應該與實際情況相結合來完成針對性維修方案的制定，具體可以參考使用機械設備期間各部門的使用頻率和磨損情況，從而更加科學的對維修頻率進行確定[1]。大多情況下，機械車輛會存在較大的使用需求，需要在短時間內完成檢修任務，防止對正常運營各項工作產生影響。同時在列車行駛任務完成以后，工作人員應該對現有的技術進行充分利用，及時的檢驗各部門的安全性和功能，從而使機車的整體穩定性得到提升，減少發生故障的幾率。
對于維修人員來講，應該合理的對值班制度進行制定，保證在得到檢修任務后，能夠快速的進行針對性處理，同時應該在固定的位置放置檢修工作可能使用的設備，并且將管理責任落實到個人，同時應該與實際情況相結合，對維修計劃進行制定，同時評估計劃的科學性和可行性，從而使診斷與維修的準確性得到有效提升[2]。
在判定故障時應該由不同的技術人員相互配合，在整個維修工作中前期診斷的準確性能夠發揮重要的作用。所以，需要兩個以上的技術人員來確定設備的故障情況和維修狀況，在診斷前，為了更加準確的診斷設備故障，需要綜合不同技術人員的診斷結果，只有利用這種方式，才能為診斷的準確性提供保障，從而有效的支持后續維修工作。
在實際工作中，由于技術水平等因素的影響，鐵路工作人員無法有效的保障機車故障的診斷質量，這也會在很大程度上對機車安全運行產生影響[3]。所以可以采取外包的方式處理基礎故障診斷工作，從而使維修工作擁有更好的質量。在日常保養中，可以由鐵路工作人員負責相關工作，采用這種方式能夠為機車的安全運行提供雙重保障，使大部分機車故障得到有效避免。
機車車輛的維修和保養操作
正確維修機車
需要在專業人員分析和判定故障的基礎開展機車維修工作。這時機車已經存在故障，會在不同程度上影響機車的性能。即使在故障發生前已經進行了全面的保養維護，也會降低性能，所以在進行維修時，應該與機車零件的實際情況相結合來進行維修或者更換。在鐵路系統中，大多的鐵路機車都需要在較長的時間內進行使用，在這種長距離、高強度的工作環境中，不可避免的會有故障發生。在這種情況下，更應該重視機車維修和保養工作的質量，保證機車運行穩定、安全。維修工作需要相關的人員具有很高的技術水平，所以相關企業應該對培訓和考核維修人員的工作進行重視，使技術人員對先進的維修保養技術進行了解和掌握，提升他們的維修水平。
在維修鐵路機車時，需要結合以往的維修記錄，尤其是一些使用強度較高的設備，需要定期檢查其磨損情況，如果發現無法滿足安全性要求，需要及時更換。在機車維修完成后，應該在維修人員經過科學的檢測并且合格后才能投入使用[4]。
在檢修機車的過程中，工作人員一定要按照相關的流程和制度開展工作，不能只檢修和維護已經發生的故障，還應該對機車的潛在風險進行分析與檢查，通過數據分析對零件設備存在的安全隱患進行排查。如果有質量問題在工作時間出現，可以利用先進的儀器設備進行測試和調整。同時也應該重視設備維修信息的反饋工作，通過精確的分析和判斷故障，能夠在很大程度縮減以后相同故障的維修時間，從而將故障對機車性能的影響降到最低程度。
有效開展預防性維修
鐵路機車的預防性檢查周期會受到走行裝置安全檢查的影響，對于機車來講，商業行車密度和運行速度是確定最短預防性維修周期的核心，大多情況下，這一周期的范圍為8～35天，大多數機車每隔1萬公里左右會進行一次預防性維修。以維修周期為7天的機車為例，雖然該機車始終能夠控制132～143km/h的運行速度，其維修周期確定7天的理由如下：第一，本車每年有20萬公里以上的走行距離，擁有較大的使用強度;第二，本車擁有超過23噸的車軸，擁有較高的裝載系數。
如果維修工作不會影響其它工作，需要及時的對相關的零部件進行修理或更換。如果維修工作可能影響其它工作，應該合理的推遲維修工作的開展時間，但是需要保證維修推遲不會對車輛的安全性、穩定性產生影響，且機車各種功能能夠有效發揮，如果以上要求無法得到滿足，需要停用機車使用其它機車代替故障機車工作[5]。
在進行鐵路機車維修的過程中電力機車維修是非常重要的內容，其預防性維修內容主要包括以下兩個方面：第一，側梁下部分：檢查轉向架、設備箱、走行裝置檢查;更換制動閘瓦、制動桿、減震器;修理風動設備、機械設備以及其它電氣設備。第二，側梁上部分：檢查車頂固定設備，如受電弓等;更換受電弓頭、受電弓以及其它相關設備;檢查所有內部設備。
對機車維修記錄充分重視
在維修和保養鐵路機車車輛的過程中需要檢測所有的儀器和設備。不能使用那些沒有確認或者批準過的儀器。負責管理設備的人員應該嚴格的檢查儀器設備，并且對檢查結果進行仔細記錄，在保證車輛運行安全的基礎上在最大程度上發揮設備的應用效益。為了保證機車運行的安全穩定，應該及時的維修和更換高頻率使用的設備。
但是在實際工作中，由于設備擁有較高的復雜性和專業性，再加上導致故障的因素過多，很多維修人員沒有根據相關的規定進行設備維修和保養。相關人員應該對這個問題進行高度重視，及時的維修和記錄各種故障和問題，利用記錄來積累對機車故障的了解，提升類似故障的維修水平，從而使機車的運行效率得到最大程度提升。
鐵路方向論文范例：鐵路信號計算機聯鎖系統的設計與實現
結束語：
綜上所述，鐵路列車能否正常運行在很大程度上是由鐵路機車車輛維修和保養質量決定的。現階段，與發達國家相比，我國在維修保養機車的設備和技術方面還存在一定差距，所以相關企業應該對自身的不足進行正確認識，及時的引進先進的技術以及設備，同時重視人才培養以及分析記錄維修數據的工作，從而提升維修人員的技術水平，有效的開展維修和保養機車的工作，為機車運行的穩定安全提供保障。
參考文獻：
[1]李宇, 周成才. 基于信息化背景淺析鐵道機車車輛的維修措施要點[J]. 科學與信息化, 2018, 000(011):53,55.
[2]方明群. 鐵路機車車輛運用,檢修,維護,保養與標準規范全書 第二冊[M]// 鐵路機車車輛運用、檢修、維護、保養與標準規范全書, 第二冊. 吉林電子出版社, 2003.
[3]王金鑫. 機車車輛技術維修保養的先進方法和創新工藝[J]. 房地產導刊, 2016, 000(008):218.
[4]班延和. 簡析鐵路機車車輛維修與保養的操作問題[J]. 黑龍江科技信息, 2015.
[5]劉霞, 李大海, 邢軍, et al. 運用數據管理完善機車檢修體系[J]. 中小企業管理與科技(下旬刊), 2016.
作者:周建平
相關閱讀
