摘要：當今時代是一個物資極其豐富的時代，物流產業已經成為了國家的支柱產業之一，能夠為國家的經濟發展打下良好的基礎。現代物流構成包括多個環節，無論是哪個環節出現問題，都會對整個過程造成不利影響。物流流程中，倉儲是非常重要的部分，能夠發揮緩沖調節的作用，所以對物流倉庫進行合理設計就成了物流行業非常重要的一項內容，也是整個產業鏈中重要的一環。本文針對多層物流倉庫設計進行分析，重點探討倉庫的結構設計、消防設計和電氣設計，希望能夠為相關工作者提供一定的參考借鑒。
關鍵詞：多層;物流倉庫;設計
當今時代，隨著電商和網絡購物的推進，物流產業逐漸成為了能夠影響國家經濟動脈的產業類型，而且其地位與日俱增。物流活動通常包括運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工等環節，其中倉儲屬于整個活動中的中心環節，能夠發揮調節、緩沖、平衡作用[1]。目前我國物流系統中的倉儲環節主要通過倉庫完成，現如今大部分的倉庫都是單層建筑，貨車的裝卸場地較大，需要占據大量的土地。但是我國的土地資源是有限的，如何將有限的土地發揮出更高的利用率就成為了物流項目設計的重點。多層物流倉庫的設計能夠幫助解決土地的問題，同時提升物流運作效率，當前已經在我國各個地區推廣[2]。在實際建設中，多層物流倉庫設計需要從多個方面考慮設計問題，確保物流運行高效、安全。
物流方向論文范例：物流安全運輸管理創新方式探究
物流倉庫設計標準
當前我國設計物流倉庫的標準是普洛斯物流園標準[3-4]，在該標準基礎上，開發商根據自身對于倉庫的要求和成本進行局部修訂，共同特點如下：
總圖設計標準。對于裝卸貨物的卡車按照15m標準計算，單邊裝卸寬度需要控制在30-33m之間，面對面裝卸寬度控制在45-50m，車道轉彎半徑設置為15m;在滿足使用要求和規劃指標的前提下，充分利用場地，提高建筑密度，獲得更高的投資回報率。平面布置包括倉庫、綜合樓、設備用房、衛生間、停車場、裝卸貨場地、人行道、行車道、綠化等，保證建成以后能夠完成日常運營。
建筑設計標準。耐火等級一級，設置規范的消防系統，盡量擴大庫內使用空間;梁底最小凈高需要達到9-10.5m，平整度控制在3mm/2m以內;庫內和室外卸貨區地坪應有1.3m的高差，外墻設置提升門，門上方設置不小于6米寬雨蓬;辦公室集中或分區設置滿足實際使用要求;通道處及庫內突出部位應設置防撞設施，避免房屋或設備遭到撞擊，尤其是機電設備和門，四周要設置防撞柱和防撞角鋼。
結構設計標準。多層倉庫的行車坡道、高架平臺必須使用鋼筋混凝土結構，保證集裝箱卡車能夠順利運行，高架平臺中部需要設置20m以上跨度的柱距保證一樓貨車通行。
設備消防設計標準。倉庫內部需要設計自動滅火系統、自動報警系統和消火栓;防火分區負荷設定為24W/平米，保證園區內的備用發電機容量能夠滿足消防設施最大負荷和功率，同時滿足日常需求;倉庫外部需要設置叉車充電區，照明系統滿足運營需求;設計排煙系統滿足排煙要求。
下文以普洛斯無錫物流園項目為例，介紹結構、消防、電氣設計要點。
多層物流倉庫結構設計
根據地勘單位提供的地勘報告，基礎可以有多種選擇，當淺層(巖)土承載力特征值較高時，可以采用獨立基礎進行設計;若淺層(巖)土承載力特征值較低，一般采用樁承臺基礎。根據持力層的深度和承載力，選擇合適的樁長和樁徑，當樁穿越的部分土層承載力較高時，應考慮成樁或沉樁工藝，當必要時，應進行沉樁的工程前試樁，保證樁基施工的正常進行。為了充分利用樁基的承載力，在條件允許的前提下，盡可能的采用工程前試樁確定單樁承載力特征值。
物流倉儲對地面承載、沉降差和平整度要求較高，地坪的設計就顯得格外重要。地坪分為建筑地坪和結構地坪，建筑地坪的造價相對較低，但處理不當存在較大差異沉降的隱患，影響倉庫的正常使用，結構地坪具有較高的承載力，對沉降的控制較好，但是造價較大，所以地坪的選型要根據地勘進行合理的選擇和設計。建筑地坪的基層處理一般采用換填墊層、真空預壓、夯實地基、水泥土攪拌樁、DDC樁、灰土(素土)擠密樁及注漿加固等方式處理。結構地坪一般采用無梁樓蓋、井字梁、十字梁等結構形式。
上部結構常采用砼結構和鋼結構兩種形式。砼結構的樓蓋常用的有井字梁樓蓋，單向主次梁樓蓋等形式。為了增加倉庫的凈高，也可以采用預應力砼結構。由于高支模的費用較高，并且支模架的市場也比較緊張，租賃困難，為了節約工期，越來越多的單位選擇采用裝配式砼結構和鋼結構。綜合來看，目前采用裝配式砼結構是最經濟的方案。
多層物流倉庫消防設計
多層物流倉庫消防系統設計包括多個方面：水源、消防水池設計;消火栓系統設計;自動噴淋系統設計
[5-6]。以上設計內容都需要參考實際工程情況設計參數，設計過程中，需要對下列內容進行優化：
倉庫層數設計。因為當前我國土地價格普遍較貴，綜合多種因素，設計層數為兩層，提升了土地的利用率，總建筑面積達到了64000m2。
層高設計。第一層設計為12.0m，第二層10.2m，檐口高度22.20m,總高度為24.00m(女兒墻頂)，參考防火規范，因室內已全部設置自動滅火系統，則室內消火栓的流量可設計為15L/S。
噴淋系統設計。倉庫內部噴淋系統設計環狀管網格柵式布置方式，自噴主管管徑選擇DN200型號，環網管徑選擇DN150型號，內部選擇DN80，噴頭連接管選擇DN50型號，環網中間的位置假設一根DN100連通管。通常來說自動噴水系統選擇的管道型號多數是DN65型號，能夠保證設計要求也能節約成本，經過驗收以后獲得合格意見書。
消防通道設計。倉庫區干道寬9m，最小轉彎半徑為6m，適宜地點布置若干個停車位。為了保證消防車順利通行，盡快進行救援，新建建筑四周需要設置寬度在6m以上的消防道路，設置地下消防水池為消火栓供水。道路停車系統設計必須滿足消防和物流服務要求，在保證倉儲裝卸工作順利進行的前提下，能夠切合實際統籌規劃建筑布局。
室外消防管道埋設設計。物流倉庫設計需要保證一定的綠化面積，所以該工程項目布置綠化需要在周邊道路和停車場以外的區域均布置綠化，盡可能保證綠化合理均衡，既保證城市景觀要求，同時也能將物流倉庫和城市道路隔離開來，達成一定的緩沖效果。園區辦公區域需要布置大面積的綠化，美化環境接近自然，創造有益于職工的環境。室外消火栓管網和噴淋管網需要盡可能設置在綠化帶內，方便后續檢修維護。
多層物流倉庫電氣設計
對比民用建筑，物流倉庫的電氣設計需要考慮到建筑面積大、著火速度快的特點，保證整個供配電系統安全可靠，同時經濟合理、技術先進[7-8]。本工程電氣設計需要從供配電、照明、防雷接地、火災報警幾個方面展開：
供配電系統設計。高壓供電參考倉庫所處的工業園區，用電負荷情況，一般采用一路高壓加柴油發電機供電。二級負荷：計算機網絡、通訊、消防、安防供電;三級負荷：辦公室空調、倉庫照明、維修用電、普通風機等重要負荷供電。重要負荷通常是業主提出的要求，一旦市電斷電，園區備用發電機也能繼續供電，原則上仍然是三級負荷。低壓配電系統設計需要根據實際情況計算電氣參數，采用單母線分段運行方式，設置自動切換柜，柴油發電機供電。
照明控制設計。物流倉庫通常需要將防火分區設計較大的面積，所以需要將燈具布置在貨架走道的上方。如果貨架布置不確定日后可能需要調整，那么照明燈具按照12m柱距的要求分布在兩側。倉庫燈具控制和民用建筑燈具控制存在較大的差別，需要保證經濟合理的同時滿足業主要求，結合以往的倉庫項目，可以選擇的照明控制方式包括下列幾種：交流接觸器控制，將照明總斷路器設置在照明配電箱中，后面設置交流接觸器，配電箱上設置控制按鈕，能手動控制不同分區的燈具;智能照明控制，在照明配電箱出線回路的位置配置智能繼電器，同時能夠手動控制，照明回路可以通過智能和手動兩種方式進行控制;人體感應控制，在燈具附近安裝人體傳感器，感知到有人以后就能夠自動點亮。照明設計需要綜合參考倉庫的實際情況和租戶需求選擇合適的方式。
防雷接地設計。物流倉庫防雷接地設計對比民用建筑存在較大的差別，民用建筑通常是在屋面敷設接閃帶，倉庫項目需要利用金屬屋面作為接閃器，通過鋼柱引雷，使用鋼梁為屋面防雷[9]。倉庫不需要另外設置接閃器或防雷網格。
火災報警系統設計。倉庫消防控制室和門衛監控室可以聯合在一起，集中管理。對比民用建筑，倉庫報警系統特殊性包括：倉庫本身的環境噪聲較大，消防廣播設置需要壓過環境噪聲，一般設置5W消防廣播，間距可以適當減小;倉庫防火分區需要設置一定數量的排煙風機，手動控制分區排煙風機，也就是一個分區的排煙風機通過不超過兩組手動控制線控制，手動控制線是發生火災啟動消防設備的應急操作，能夠實現基礎的啟動停止功能即可，不需要另外設計其他功能，室外線路工程造價也能節省;火災探測器選擇，倉庫的高度通常都比較高，傳統的探測器應用是不合理的，所以倉庫可以根據規范選擇倉庫用的紅外對射或空氣采樣等火災探測器，一旦發生火災，能夠立刻探測成功并報警。
此外，倉庫項目需要設置電氣火災、防火門、消防電源監控系統，各個系統之間是相輔相成的關系，電氣火災監控系統適用于監測非消防配電出線回路，消防電源監控系統適用于監測消防配電出線回路，各自負責監控區域，保證整個系統都是安全可靠的。倉庫的疏散防火門一般是常閉狀態，防火門監控系統的作用是對防火門開閉情況進行監控。
五、結束語
綜上所述，雖然我國物流相關產業發展時間較短，但是發展速度很快，需求也是越來越大，目前國內倉儲建筑設計標準也在逐步完善。因此，相關設計人員應當積極借鑒國內外已有的不同功能物流倉庫設計成功經驗，提升多層物流倉庫設計水平，保證倉庫的應用效率和安全。
作者：劉鋒
相關閱讀
